长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢 新招被赞“人性化”

长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

乘客可按需选择 新招被赞“人性化”

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▲7月5日,在地铁1号线培元桥站,乘客们看到车厢已区分“强冷”和“弱冷”后,表示十分贴心。 记者 石芳宇 摄

小暑将至,高温席卷而来。气温升高,市民出行也颇感酷热难耐。不少市民反映,去长沙地铁吹空调很舒服,但不少老人却表示,在非高峰期出行温度实在太低。

在众口难调的情况下,长沙地铁推出妙招,将车厢区分“强冷”和“弱冷”,乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车。

乘客:这样设置十分贴心

今天下午,记者来到地铁1号线培元桥站,发现地铁屏蔽门上张贴了蓝色的提示标语,十分醒目。“1-3车厢空调温度为强冷,4-6车厢空调温度为弱冷。”在此候车的女乘客看到标语后十分惊喜,“平时遇到不舒服的情况,确实会觉得地铁空调温度太低,现在可以自己选择去合适温度的车厢,太人性化了。”

地铁进站后,记者进入车厢,从3号强冷车厢往4号弱冷车厢走,明显能够感受到温度在上升。

记者注意到,在强冷车厢年轻人居多,年纪较大或者带孩子的家长则大多选择了弱冷车厢。不管是选择了哪种车厢,乘客都觉得这样设置十分贴心。“以前坐地铁会给自己和小孩都带一件外套,怕冷感冒了。现在可以走到弱冷车厢乘车,还挺方便的。”带着小孩的女乘客说。

7月4日开始试行

长沙轨道运营有限公司工作人员介绍,从7月4日起,长沙地铁在1号线试行“强、弱冷空调车厢分设”的方案。

1号线列车1-3节为“强冷”车厢,客室内温度控制方式为高于24摄氏度时启动制冷;4-6节车厢为“弱冷”车厢,客室内温度控制方式为高于26摄氏度时启动制冷。

长沙地铁列车客室温度采用国际铁路联合会行业标准UIC553(适用于客车车厢的通风、供暖和空调)进行自动控制,目前国内其它城市地铁车辆空调系统也大都采用此标准。